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市場環境

隨著社會經濟的迅猛發展，城市軌道交通的建設成了城市基礎設施建設的重要組成部分。同時在軌道交通建設中帶來的多種環保問題，一直是困擾政府和建設施工方的老大難，其中盾構施工產生的大量渣土如何處理就是一個重要問題。由于盾構產生的渣土具有高含泥率、高含水量的特點，在運輸過程中不可避免的會產生撒漏，對環境造成一定的污染。為了及時清理泥土，外運時需耗費大量清潔用水。在一些情況下由于不能及時解決渣土外運帶來的城市道路污染，還會因渣土不能及時外運而帶來的盾構施工受阻的問題。

當前，處理盾構掘進產生的渣土是一個棘手的問題。如果直接外運，不但成本高昂，還會遺灑于道路，產生揚塵，污染極大。同時，渣土含有的大量可再利用的沙石泥土、水、膨潤土及泡沫等當棄渣處理，將造成資源的巨大浪費。

深圳盾構渣土處理系統

項目案例

2019年2月，在深圳地鐵14號線施工作業中，西安科迅(KOSUN)盾構渣土處理系統實現尾漿中砂石、細沙和泥土的分離及脫水干化、減量化運輸和資源再利用功能。徹底實現泥漿零排放，滿足環保要求。尾漿處理系統采用模塊化設計，該系統由粗振動篩、洗砂機、細振動篩、除砂旋流器、渣漿泵及管匯、壓濾機等部件組成。系統結構簡單，滿足運輸及快速拆裝。

科迅的渣土環保處理系統利用皮帶機系統將剛掘出的渣土，從隧道深處運輸至地面渣土分離系統的進料斗，最后分離的粗砂細沙，通過拉升皮帶機輸送至卡車運輸，將渣土分級脫水分離和干化，實現無機原料、水資源再利用實現了渣土回收再利用，還產生了很好的經濟效益，為綠色施工、城市基建增添新“法寶”。